Челябинцы критикуют новые лежачие полицейские

Согласно предварительным итогам опроса среди подписчиков 74.RU, 45% респондентов полагают, что «лежачих полицейских» в городе стало слишком много, и расположены они неудачно. 41% участников заявили, что ездить по таким искусственным неровностям невозможно. Лишь 14% согласились с тем, что их установка повышает безопасность на дорогах.

Редакция отмечает, что искусственные неровности важны для безопасности, однако в Челябинске применяют особенно жёсткую их разновидность, проезд по которой напоминает преодоление железнодорожного рельса.

Читатель Анатолий поделился личным опытом: «Я на своей шкуре это ощутил, когда меня на скорой везли в тяжелом состоянии, — поделился наш читатель Анатолий. — Водителю ведь чем быстрее довезешь, тем больше шансов спасти пациента, а для меня каждая кочка отзывалась дикой болью».

Многие автомобилисты обратили внимание, что новые неровности вынуждают сбрасывать скорость почти до полной остановки.

Подписчик пожаловался на ситуацию на перекрёстке Безрукова — Новороссийская: «Два „лежачих“ на перекрестке Безрукова — Новороссийская. Пешеходы переходят здесь дорогу крайне редко — езжу каждый день. Перед неровностями затор постоянно, — пожаловался подписчик. — Логичнее там поставить светофор по требованию, который будет на зеленом режиме 99.9% времени».

Водитель из Ленинского района написал о ремонте Агалакова: «После ремонта Агалакова нашлепали их от Гранитной до Бобруйской, причем переход там в одном месте, но до него как на катере — вверх/вниз. Нет, чтобы в районе „пешеходника“ положить, — написал водитель из Ленинского района. — Зато дальше народ начинает нагонять время и летает через дворовые проезды, чтобы на Дзержинского попасть и „усвистать“ в сторону моста».

Читатель сравнил неровности на Салавата Юлаева: «Лежачие полицейские из вашего материала — детский сад в сравнении с теми, что постелили уже год как на Салавата Юлаева (пешеходник напротив ЖК „Клевер“). Они гораздо более высокие и короткие, — поделился читатель. — Машины буквально полностью останавливаются, до ~5км/ч, чтобы их проехать. Такие ставят обычно во дворах, но никак не на дорогах. Да, там рядом школа, дома строятся. Но не настолько же! Снизить скорость за счет „лежачих“ можно и нужно, но сделайте их адекватнее. А в идеале решать комплексно проблему: сужением ширины полос, освещением и т. д.»

Водитель возмутился ситуацией на улице Марченко: «На Марченко между Салютной и Кулибина нашлепали четыре штуки, между ними расстояние 30-50 метров, зубодробилка. Нормальная дорога была, теперь испорчена, — возмутился водитель. — С утра пробки. Пешеходы там никогда дружным строем не ходили».

Проблема не ограничивается неудобством. Езда по таким препятствиям вредит подвеске автомобилей, создаёт пробки в нехарактерных местах и увеличивает загазованность воздуха из-за возросших выхлопов.

Читатели отмечают, что пластиковые неровности часто устанавливают на разбитых дорогах. «Причем пластиковые полицейские стоят именно там, где ужасная дорога… Это такой сюр», — поделился наблюдением челябинец. «В точку. Надысь положили на убитой Масленникова, где и без них не разгонишься», — поддержал другой подписчик.

Однако некоторые видят в «лежачих полицейских» пользу. Читатель привёл в пример улицу Первой Пятилетки: «Знаю точно одно место, где „лежачий полицейский“ оправданно установлен — это улица Первой Пятилетки, остановка трамвая „Киргородок“ в сторону центра. Пешеходов вообще не видно, и, если зевнешь, можно кого-нибудь сбить, — рассказал читатель. — Теперь все снижают скорость». Другой горожанин вступился за неровность на Академика Королева: «На Академика Королева из-за установленной неровности школьники стали спокойно переходить в школу. Их пропускают, а раньше, даже если пропускали, то по-свински, накатываясь, отчего школьники, пугаясь звука перегазовки или накатывающегося автомобиля, мешкали на переходе, — вступился челябинец. — Нервность нужна. Иного способа нет».

Прозвучало и ироничное предложение: «Надо еще „лежачих полицейских“ разместить на всех тротуарах для пешеходов города Челябинска через каждые 5-10метров для защиты от электросамокатчиков, — предложил горожанин. — Вот тогда от этих „злых“ „лежачих полицейских“ будет вдвойне реальная польза!»

Напомним, проблема новых искусственных неровностей начала освещаться ещё в феврале. Тогда водителей возмутило их появление на оживлённых дорогах в Ленинском районе и на Северо-Западе. По словам читателей, многие установлены без очевидных причин и размещены не только перед пешеходными переходами, но и задолго до них.

Спустя месяц тема пластиковых неровностей, массово появившихся на улицах, продолжает волновать челябинцев. Журналист Артём Краснов пообщался с читателями и выяснил, насколько законно и оправданно их применение.