В Челябинске отменяют маршрутку № 92

С 13 ноября в Челябинске прекращает работу маршрутка № 92, которая связывала Металлургический и Ленинский районы между собой и с центром города. Об этом сообщили в областном Миндортрансе. Аналогичный городской маршрут открывать не планируют: чиновники объяснили причины и перечислили пассажирам альтернативы.

Автобус «ЧМК — Стадион „Сигнал“» следовал из Металлургического района через Свердловский проспект, Алое Поле, «Детский мир», железнодорожный вокзал и Ленинский район до поселка Сельмаш. В реестре муниципальных маршрутов на сайте областного министерства дорожного хозяйства и транспорта указано, что обслуживает маршрут «КВ Экспресс»: разрешение компания получила 12 ноября 2013 года и ежегодно его продлевала.

По данным сервиса «Контур.Фокус», ООО «КВ Экспресс» зарегистрировано в Челябинске в 2012 году. Директор и владелец предприятия — Ян Каминский. Официальная выручка за 2025 год составила 980 тысяч рублей, чистый убыток — 22,3 миллиона рублей.

Сведения об отмене автобуса № 92 с 13 ноября появились в реестре муниципальных маршрутов на сайте областного министерства дорожного хозяйства и транспорта. Приказ об отмене в Миндортрансе подписали еще летом. В ответ на запрос там объяснили решение транспортной реформой.

«Регион постепенно переходит на маршруты по регулируемому тарифу с государственными контрактами. Такой подход дает важные преимущества: возможность контролировать качество перевозок, следить за соблюдением расписания и штрафовать перевозчиков за нарушения. Кроме того, долгосрочные контракты помогают компаниям обновлять автопарк. Например, за 2019–2025 годы в Челябинской области заменили уже 1460 единиц транспорта, а до конца 2026 года добавят еще 163 машины, — сообщили чиновники. — Маршрут № 92 работал по нерегулируемому тарифу, у перевозчика не было обязанности передавать данные о местоположении автобусов и принимать транспортные карты. Из-за этого пассажиры не могли удобно планировать поездки через онлайн-карты и пользоваться выгодными пересадками. Именно поэтому такие маршруты поэтапно убирают, заменяя их на более комфортные и прозрачные для горожан».

В качестве альтернативы пассажирам предложили автобусы № 15 «Парк Гагарина — ЧМК», № 58 «Чистопольская — ЧВВАКУШ», № 81 «Чистопольская — Парк Гагарина», № 483 «Старокамышинск (ДК Маяковского) — Челябинск (Парк Гагарина)», а также троллейбусы № 7 «Красный мост — ЧМК» и № 17 «ЧКПЗ — Молдавская».

«При этом маршрут № 15 уже обновили и усилили с конца 2025 года, а на маршруте № 81 до конца 2026 года планируют увеличить количество автобусов», — отметили в министерстве.

Экономить на пересадках в Миндортрансе советуют с помощью транспортных карт. С 1 ноября поездка по карте с одной пересадкой в течение часа стоит 46 рублей. Тем, кто много ездит по городу, доступна опция «безлимитный проездной» за 1850 рублей в месяц.

Ранее, с 1 июля, после перевода на регулируемый тариф в Челябинске изменили маршрут популярного автобуса № 50, а в сентябре стало известно об отмене ездившей через весь город маршрутки № 75 «ЧКПЗ — Бейвеля». Предложенные альтернативы поездок с пересадками не всегда становятся для пассажиров полноценной заменой — на эту тему высказалась и журналист 74.RU.