В Челябинске обсудили подземную ветку трамвая до Ленинского района

Челябинская администрация опубликовала схему новой трамвайной ветки, которая свяжет железнодорожный вокзал с Ленинским районом и дойдет до «Авроры». Проект вынесли на общественное обсуждение, его подготовка обошлась в 30 миллионов рублей.

Идея пустить трамвай от вокзала в Ленинский район появилась в 2022 году. Тогда рельсы собирались проложить по автомобильной дороге и мосту на Дзержинского — Доватора. Обоснование за 14 миллионов рублей сделал Челябинский дорожно-транспортный проектный институт. Идею одобрили на публичных слушаниях, хотя у горожан были замечания.

Осенью 2023-го областной Миндортранс заключил контракт на 147,8 миллиона рублей с екатеринбургской компанией «Уралгипротранс» на разработку строительной документации. Спустя два года контракт расторгли. Теперь компания судится с заказчиком и требует оплатить часть выполненной работы.

В марте 2026 года подрядчика для корректировки проекта искал уже «Челябинский метротрамвай». Контракт на 30 миллионов рублей подписали с петербургской компанией «Ленметрогипротранс». Однако в итоговых документах петербургские метростроители указаны только как инициаторы подготовки, а новую схему разработал челябинский индивидуальный предприниматель. Срок реализации проекта в бумагах, представленных на обсуждение, — не позднее 2035 года.

По замыслу трамвайные пути пройдут по улице Дзержинского от перекрестка с Гагарина до развязки у моста. Затем линия уйдет в подземный тоннель и вернется на поверхность за разворотным кольцом у «Синегорья». Подземный участок протянется 1152 метра. Участок Дзержинского от Гагарина до развязки планируют расширить под наземные пути.

Архитектор Дамир Тагиров, разработавший проект, объяснил 74.RU: полотно расширят, чтобы сохранить нынешнюю ширину автомобильной проезжей части. Точные параметры расширения станут известны после подготовки строительной документации.

Замечания и предложения по проекту управление по архитектурно-градостроительному проектированию Челябинска принимает до 13 ноября.

Среди читателей 74.RU, участвовавших в опросе, больше трети поддержали подземную трамвайную ветку. Еще 24% ответили, что им все равно, как пойдет трамвай, лишь бы он был. Четверть респондентов считают, что трамвай там не нужен.