Самый доступный купе-кабриолет

Познакомьтесь с новым купе-кабриолетом Peugeot 207 CC. Кстати, именно Peugeot, а не Mecredes-Benz является первым массовым производителем купе-кабриолетов. Еще в 1934 году публике показали первый в мире кабриолет Peugeot 401 Eclipse с автоматической складной крышей, приводимой в движение электромоторами.

Но на долгое время этот класс автомобилей оказался забыт. Были единичные попытки строить купе-кабриолеты (Mitsubishi 3000GT Spyder), однако коммерческим успехом они не увенчались. Так длилось вплоть до 1998 года, когда дебютировал Mercedes-Benz SLK, который вернул интерес к автоматическим крышам. Потом появился хитовый Peugeot 206 CC и пошло, поехало…

А в этом году можно констатировать настоящее наводнение Европы и России купе-кабриолетами. Так, на Челябинском рынке уже присутствуют Volkswagen Eos, Peugeot 307 CC, Ford Focus CC, Opel Astra Twintop, Mazda MX-5 CC, Volvo C70 CC, BMW 3 CC… Счет проданных автомобилей идет на единицы, но широта ассортимента поражает воображение.

И вот в Челябинске дебютирует новый Peugeot 207 CC. Интересен он прежде всего ценой. Конечно, 722 тысячи рублей не выглядят скромной суммой, но такова специфика купе-кабриолетов. Они выпускаются ограниченными тиражами, а надежная складная крыша стоит денег. Но, к примеру, двухместная Mazda MX-5 стоит более 900 тысяч. Купе-кабриолеты на базе гольф-класса, конечно, больше и имеют четыре полноценных места (у 207 СС схема 2+2), однако и цены на них выше – не менее 800 тысяч рублей. Поэтому, если вместительность непринципиальна, 207-ой выглядит интересным вариантом. Кстати, о вместительности: в закрытом состоянии автомобиль имеет поразительный объем багажника – 449 литров, то есть на уровне среднего седана гольф-класса. Правда, сложенная крыша съедает почти 2/3 объема.

Автомобиль поставляется с двумя 1,6-литровыми двигателями, разработанными в содружестве с BMW. В безнаддувном варианте мотор развивает 120 л.с., а в турбоверсии 150 л.с. В последнем случае он отличается и великолепной эластичностью: турбина высокого давления начинает работать уже с 2 000 об/мин. С таким мотором относительно легкий 207-ой разгоняется до ста км/час за 8,6 секунды.

При покупке купе-кабриолета нередко сомнения вызывает его безопасность, но в Peugeot об этом подумали. 207-ой оборудуется пятью подушками безопасности (одна коленная для водителя) и системой защиты при опрокидываниях. В стойки переднего стекла установлены специальные усилители, а в случае опасности переворота в течение 0,2 секунды за спинами седоков на высоту 175 мм поднимутся дуги безопасности.

«В настоящий момент Peugeot 207 CC появился в автосалоне «Леонар Авто» и готов к продаже, – говорит заместитель генерального директора по маркетингу и рекламе компании «Сейхо-Моторс» Виталий Гордиенко. – Конечно, спрос на такой автомобиль не будет большим, однако по опыту модели 307 CC ясно, что купе-кабриолеты в Челябинске востребованы. Самое важное, чтобы ее нашел покупатель, которому нужна именно такая машина».

Интересно посмотреть, какой из купе-кабриолетов захватит лидерство в сегменте. У каждого свои плюсы, например, у Mazda MX-5 крыша складывается всего за 12 секунд (в два раза быстрее, чем у большинства конкурентов), а BMW 3 и Volvo C70 CC имеют трехсекционные крыши и в закрытом состоянии смотрятся не менее элегантно, чем аналогичные купе.

В любом случае, 207 CC имеет хорошие шансы на успех. В конце концов, его предшественник 206 СС стал самым успешным купе-кабриолетом в мире – с 2000 года продано более 0,5 миллиона штук.