Забастовка Ford – пострадают ли челябинцы?

14 февраля на заводе компании Ford во Всеволжске состоялась суточная забастовка с полной остановкой конвейера. По данным пресс-службы завода за это время с конвейера не сошли 300 автомобилей Ford Focus.

Забастовка – результат противостояния руководства завода и профсоюза. Последний настаивает на увеличении оплаты труда и дополнительных льготах. В поисках компромисса руководство предложило повышение зарплаты на 14-20% и единовременную выплату «старожилам». Однако забастовка началась. При этом суд Ленинградской области признал ее незаконной, но профсоюзы намерены обжаловать решение в Верховном суде.

С комментариями Всеволожских событий выступил руководитель компании «Планета-Авто» Андрей Кольцук: «Я считаю, что забастовка – это не защита чьих-то прав, а потребительский терроризм. Могу сказать, что зарплаты и пакеты социальных льгот на заводе хорошие, и немногие предприниматели в России платят такие деньги сотрудникам данного ранга. Забастовки портили нам нервы еще в прошлые годы. Были и полные остановки конвейера, и итальянские забастовки, когда люди приходили на завод, но работали спустя рукава. Это бьет по потребителям, это бьет по всей отрасли – в конце концов, инвесторы будут осторожнее вкладывать деньги в автомобильную промышленность из-за больших рисков».

Один день простоя обходится заводу примерно в шесть миллионов рублей, поэтому понятно желание руководства урегулировать конфликт. После предложенного увеличения оплаты труда средняя зарплата рабочих на конвейер составила бы 20 тысяч рублей, однако профсоюз посчитал такие меры недостаточными.

Скажется ли последняя забастовка на очереди за автомобилями Focus в Челябинске?

«Не думаю. Мы научены горьким опытом, и забастовка – это скорее наша проблема, чем клиентов. На случай подобных эксцессов есть резервный запас автомобилей. Например, сегодня на челябинском складе стоит более 700 Ford Focus. И потом, мы везем автомобили с трех заводов, так что покупатель всегда может выбрать европейский Ford, правда, в дорогих комплектациях», – комментирует г-н Кольцук.

Из 700 автомобилей на складе часть уже распродана, но остальные машины ждут покупателей, причем, выбор комплектаций достаточно широк.

«Хотелось бы развеять миф о том, что Ford Focus невозможно купить в Челябинске без полугодовых очередей, – продолжает Андрей Кольцук. – В наличии есть автомобили стоимостью от 350 тысяч рублей, человек может придти и забрать хоть сегодня. Да, у машин со склада нельзя изменить комплектацию, но можно дооснастить их практически любым оборудованием. Единственное, что нам не под силу – заменить силовой агрегат».

Однако в народе устойчиво представление, что очереди за Ford Focus все же есть, и огромные.

«Это представление создается людьми, которые выбирают автомобиль, как в фильме «Бриллиантовая рука»: мне точно такую же, только с перламутровыми пуговицами. Если комплектация сложна, мы отправляем спецзаказ на завод и человеку действительно приходится ждать несколько месяцев. Но в популярных комплектациях мы доставляем автомобили в течение 2-3 недель, или подходящая машина обнаруживается на складе. Как бы не развернулась ситуация во Всеволжске, мы готовы урегулировать все нюансы и доставить автомобили в срок», – говорит Андрей Кольцук.